月售83万件，谁在抢购血氧仪？

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而对用户来说，购血仅需要支付0.2元/分钟的时长费用与2元/公里的里程费用之和的租车费用即可使用友友用车的贴心服务。但最终，月售氧仪友友用车还是倒在了融资环节上。

但是，购血新能源车的政策正在慢慢收紧，牌照只会越来越珍贵。如果能够重来一遍的话，月售氧仪我们是应该要尽早去抱战略投资者的大腿。在这四件事里：购血“车”——需要有整车厂车辆的资源，购血例如绿狗租车的商业模式，虽然它的分时租赁在亏损，但它已经帮北汽卖掉上千辆车了，这个商业模式是对的;“牌”——需要能拿到政府的牌照或者有政府资源，比如由政府背景的企业，商业模式也是对的;“充”和“停”——需要有停车位的资源和充电桩资源，这也能节约很多成本。

传统的共享用车模式是先圈地，月售氧仪划停车位，之后建充电桩，用户智能在有充电桩的位置租车和还车。“我正在哄孩子睡觉呢，购血明天再采吧。

此外，月售氧仪当时国内的燃油车抵押、月售氧仪拆件散卖的产业链已非常成熟，将燃油车出租给用户的风险较高(友友租车就发生过车辆被用户拿去抵押的事情);而新能源车还没有形成这样的链条，风控更好做。

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