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人民微评:莆田,要先将假货“正法”

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当然,微评不要用道德来绑架任何人。正如和菜头在微信公号“槽边往事”中所说:莆田地铁是公共交通工具,它是一个公共场所。

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小财女曾扫过一次,假货发现加为好友后,对方的朋友圈都是养身、减肥的鸡汤和推销文文,便迅速拉黑,从此再也没有扫过。在地铁站台或者车厢里的时候,正法小财女经常遇到要求扫码的创业者,正法“您好,能加个关注吗?我正在创业”,每一次,小财女都会委婉拒绝,这些创业者也没有过多纠缠,会转身走向下一位。 令小财女没有想到的是,人民这个男孩居然才17岁。

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有意思的是,微评2016年12月,微评《人民日报》曾刊文评论“地铁扫码”:像朋友在地铁里遇到求扫码的“创业者”,只求扫码博关注,不靠产品赢口碑。这件事和他的家庭,莆田他的女朋友都没有关系。

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如果这两个女孩没有上地铁推广扫码,假货或者这一切都不会发生。

更可怕的是,正法根据媒体的报道,正法已经有不少人因为扫码而导致个人信息被盗,甚至陷入了各种各样的骗局,蒙受经济上的损失,乃至遭受其他方面的伤害。尽管彼时友友用车的团队对“电动汽车分时租赁业务”有着很高期望值,人民但这个领域,人民目前的阶段来看,同样存在着很多痛点:1、自购车辆模式太重,资金压力大,新能源车残值低,目前市场上除了特斯拉,其余电动车品牌进入二手市场之后的残值都可以忽略为0;2、停车和运维成本高企,停车成本高是分时租赁企业面临的主要问题,尤其在一、二线城市核心地段,单车月租成本均上千元,而汽车的调度和充电问题,又让运维成本居高不下;3、自由取还车模式下,汽车停放将受到市政的严格管控,并且需要在调度上设置大量人力;而定点取还车的模式,如果车辆和网点数量不能做到足够的规模,用户动态需求的匹配效率也会大大限制;4、资质牌照稀缺、基础设施落后。

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